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DEKSU
第16周
渠道時效匯報
DELIVER YOUR TRUST
美線空運Week#13-15周美西平均9.5天，美中、美東平均在12~13天，整體簽收時效平穩。LAS1
爆倉影響，提取后派送時效預計為一周時間。
美森發布關于美森考艾011E航次船舶主機故障及后續安排：美森考艾011E航次在航行至美國長灘
港途中，由于船舶主機發生故障，折返韓國釜山港進行檢查和維修。目前將所有貨柜卸在釜山港，
并啟用公司備用船只美森梅茜輪駛往釜山港，裝載所有美森考艾011E航次上的貨柜駛往美國長灘
港。美森梅茜484E航次計劃于5月1日抵達韓國釜山港。預計該船抵達美國長灘港的時間為5月13
日，貨柜于船舶靠港后48小時內即可在長灘港外堆場提取，將在該船駛離釜山后再次更新航行狀
態。
美線普船目的港受復活節假期+碼頭罷工影響提柜效率有所下降，碼頭提柜預約緊缺，定提服務
碼頭不受影響，德速會持續關注碼頭情況再更新。
美國末端亞馬遜倉庫派送情況：第16周 | 亞馬遜最新預約及派送時效匯報
Amazon更新了Carrier central 使用條款，其中，必須在72小時外取消或修改預約時間，24小時
以外修改PO信息，否則算defect，出勤defect建議在5%以下，不得高于10%，PO準確率建議在
95%以上不得低于85%。
操作流程上:
此前大部分同行做法是大量屯約來保障時效，直送是待到港后預計可提后，將對應PO加進合適時
間的預約號內，拆派是拆完柜子后，將正確PO加進合適預約中，為匹配亞馬遜考核要求;
1.不可隨意大量屯約，屯約不及時取消也算defect；
2.預約時間調整3天起，比如今天不可提要改期，只能改到3天后；
3.不可先發車后補PO，只能先加好夠24小時，再送倉，拆派影響大；
4.PO準確率要求從70%提到85%了，PO不加都不行，買約大概率行不通，預約門檻提高。
具體產生的短期影響：
1.派送時效可能會平均增加2-3天。具體每家卡車行的預約賬號儲備和派送表現作為主要影響因
素，帶來的時效影響會有所差異；
2.成本上漲。a派送時效拉長，相應產生車架費、柜租的幾率增加;b賬號考核難度加碼，新增賬
號和預約號的成本增加。
結論：
亞馬遜的考核越來越嚴格，對一手莊家來說，并非壞事。因為不屯約就不會造成爆倉假象，不批
約改約刪約的情況也就會減少，最后也會體現到后續的服務保障上，德速堅持合規操作、長期主
義才能促穩健發展。
英國卡派時效最快在33天簽收，DPD受英國罷工影響，派送有延遲。受復活節放假影響，碼頭提
柜時效有1-2天延長。
中歐卡運整體時效在28~29天提取，由于卡運傳統業務貨物仍然較旺，近期立陶宛排隊時間在7
天左右。
美國空派
AIRFREIGHT SERVICE
01
美國空派時效（郵編）
WEEK#13-15
02
美國空派時效（倉庫）
WEEK#11-13
美森快船
MATSON
01
美森各段時效
WEEK#15
02
美森正班時效
WEEK#15
03
美森加班時效
WEEK#15
美線普船快線
EMC COSCO
01
普船各段時效
WEEK#15
02
普船總體時效
WEEK#15
03
普船華東口岸時效
WEEK#13
加拿大
加拿大美森海速派 加拿大普船
01
加拿大美森海速派時效
WEEK#15
02
加拿大普船各段時效
WEEK#15
03
加拿大普船溫哥華時效
WEEK#15
04
加拿大普船多倫多時效
WEEK#15
英國
英國普船
01
英國海卡各段派送時效
3月到港
02
英國海派各段派送時效
3月到港
中歐卡運
TIR卡車運輸
01
中歐卡運各段時效
3月到港
