安全合規出貨指南

　　當賣家們聽說到危險品運輸的時候，可能會對交付此類貨物有疑惑。認為這些貨物都是我們日常生活中都會使用到的，并且也是跨境電商平臺的熱門選品，但其實有許多貨物在國際航運中是被認為危險品的，例如：電池、燃料、化妝品、氣霧罐、液體等。

　　在大多數的情況下，盡管你可能認為這些物品并不是很危險。但其實他們卻存在潛在的危險。如果正常運輸危險品，在飛機和輪船上處理貨物時，很有可能會導致貨物運輸安全的問題，造成更大的損失。即使沒有問題，也將面臨著巨額的罰款。如果你不確認貨物是否具有危險，或者是否可以運輸。可以提前與貨運代理進行核實。

　　接下來德速帶領賣家了解哪些商品被歸類為危險品。在國際貨運上我們如何安全合規運送此類的物資。

　　危險品運輸有國際法規，我們必須遵守由于聯合國制定《關于危險貨物運輸的建議書試驗和標準手冊》(Orange Book(UN) 的規則，所有危險品都分配有聯合國的編碼(United Nation Number )。根據?險的程度，他們被分為1～9類。分別是：

　　第一類：易爆材料

　　第二類：氣體

　　第三類：易燃液體

　　第四類：易燃固體

　　第五類：氧化物質和有機過氧化物

　　第六類：有毒和傳染性物質

　　第七類：放射性物質

　　第八類：腐蝕性物質

　　第九類：其他危險品

　　這些貨物被歸類為國際運輸的危險品。

　　但并不是經過審核的危險品都能夠被運輸。航運公司和航空公司也只運輸某些危險品，并且也存在著重量的限制。每個航司都有自己的規則，因此出貨前需要提前檢查你的貨物是否會被收運。

　　有一些例子是從一家航運公司收到拒絕收到拒絕接受危險貨物，但是同一貨物可以被另一家船運公司接收。

　　一般來看，航空公司審核危險品比航運公司更加的嚴格，我們可以通過輸入聯合國編號了解是否能夠裝載運輸。并通過留意風險等級確定貨物的危險性。

　　我們如何確定聯合國編碼和危險等級呢?

　　他們通常會列在一件中-MSDS。MSDS通常是由制造商或者是供應商發布的。國際運輸往往需要此類文件。MSDS包含了有關如何處理產品的信息，發?泄漏和產品相關危害時所采取的措施。

　　一檔共有16部分，對于國際運輸，需要特別檢查以下的內容。·

　　第九節：物理和化學特性。提供了有關危險貨物閃點和其相關信息。

　　第十節：穩定性和反應性，描述了要避免的條件和危險的化學反應。化學品可能會有低閃點，并且很有可能在室溫下點燃的危險品。因此這些信息對于空運和海運都很重要。

　　第十四節：運輸信息。包含了有關聯合國編碼的信息。以及我們之前講的危險等級來檢查貨物是否可以裝載。還標明了所需的運輸包裝的類型。通常空運會檢查包裝的類型。

　　危險品運輸運輸除了MSDS還需要提供什么資料呢?

　　除了MSDS外，海運還需提供《貨物運輸條件鑒定書》?，也叫非危鑒定，非危鑒定主要針對一般化工品出口，訂艙時，船公司要求提供非危險品保函。

　　《貨物運輸條件鑒定書》是由上海化工研究院出的報告，一般收到樣品后，二個工作日便可以出報告，在我國主要是有兩個權威機構：上海化工研究院和青島譜尼測試中心。

　　空運走帶電產品還需要UN38.3。由于電池被聯合國列為危險品，在貨物運輸上它們受到嚴格的管控，為了獲得UN38.3認證，電池必須要經過一系列的嚴格測試，其中包括對于環境、機械和電應力測試，確保電池在空運的耐用性和可靠性。符合聯合國的標準，并把責任落實在賣家身上，通過測試可以識別你的電池、電池組件是否符合目標市場的合規法則。

　　如何確保敏感貨能夠安全合規出運呢?

　　首先，賣家們需要提供相關的審核文件給到貨運代理，檢查貨物以及其包裝是否有破損(部分危險品還需要放在特殊的存儲設備中)，并確保貨物在運輸過程中，處于一個較為穩定的環境狀態中。貨運代理收到相關的文件后，會提交給航運公司/船公司審核(一般為1~2個工作日)，審核通過后，航/船公司會下放一定的艙位。

　　不同的國家對于敏感貨都有不同的處理方法，建議賣家提前3個工作日提供文件資料，給相關的部門預留充分的時間研究審核資料。報關行、清關行需要提前確認好報關用的品名及HS編碼有沒有涉及到海關監管問題以及認證問題;還需為倉儲中轉運輸的部門提供安全處理貨件的說明，了解詳細的操作規定，檢查核實是否正確地將貨物貼上運輸標識以及選擇合適的包裝類型。因此文件留在本司備案外，同時也會提交到給德速電商物流國內國外的倉庫、運輸車隊、港口、報關行、清關行等相關部門。避免因為其中的環節出現了問題，這不僅會增加運輸周期，還會產生額外的費用。

　　最后提醒賣家們出貨前務必提供相關的資料進行審核， 避免瞞報、誤報、漏報，正確申報貨物，合規出貨，避免不必要的損失。