隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和全球化的推進(jìn)，跨境電商已成為了一個越來越熱門的領(lǐng)域。然而，跨境電商物流并不是一個簡單的問題。因為它涉及到了國際貿(mào)易、法律法規(guī)、貨物運輸、海關(guān)清關(guān)等多方面的問題。

?　　洛杉磯國際機場提出了一項大型的重新發(fā)展計劃，目前征集招標(biāo)可承接商。針對老設(shè)備進(jìn)行更新，提高運輸能力。洛杉磯機場在2021年處理了300萬噸的貨物，是紐約肯尼迪國際機場的兩倍多。

香港《星島日報》10月8日報道，國泰航空旗下香港快運（HK Express）宣布取消明年1月15日或之后多班來往香港和日本的航班。

　　國內(nèi)出口加熱器的生產(chǎn)旺季于九月中旬結(jié)束。今年受俄烏沖突和能源危機等因素的影響，歐洲許多國家的天然氣使用受到限制，各種取暖器的需求量持續(xù)增加，不少進(jìn)口商臨時追加訂單，引發(fā)“補單潮”。跨境物流與往年相對，變得異常之高。

　　隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多新的快遞公司在利潤豐厚的小件物流領(lǐng)域中日進(jìn)斗金，面臨盈利瓶頸的國內(nèi)物流公司也轉(zhuǎn)型做小件物流。當(dāng)時，國內(nèi)物流公司放棄了自己擅長的領(lǐng)域，踏入競爭激烈的C2C領(lǐng)域，在全國建立了很多網(wǎng)點，但是快速擴張導(dǎo)致資金鏈斷裂。國內(nèi)物流公司第一次轉(zhuǎn)型以失敗告終。